About quality and textureКлассический аналоговый CDI для использования на мой взгляд в не самых мощных и гоночных конфигурациях двигателей, обладает отсутствием ограничения оборотов и небольшим сдвигом угла опережения зажигания, что уже позволяет использовать выхлопную трубу с более высоким порогом максимальных оборотов даже на стандартном цилиндре 49ссВыполнен из цельного куска алюминия методом CNC, компаунд очень твердый, то есть продукт защищен от влаги и пыли очень хорошоИмеет светодиод-индикатор искрообразования, то есть вспышка светодиода происходит во время искрообразования на свече зажиганияAbout the feeling of useХочется отметить полезность этого CDI даже на полностью оригинальном стоковом двигателе, так как изменение угла опережения зажигания в любом случае влияет на мощность и режим работы мотора, в моем случае я заметил лучшую тягу при движении в гору на стандартном двигателе и настройках с завода, что уже позволяет говорить о не зря потраченных деньгахПри ипользовании же спортивного выхлопа получаем отсутствие ограничения оборотов, что позволяет полностью реализовать потенциал двигателя, а также в совокупности сдвига угла опережения зажигания получить максимальную отдачуProducts to buy togetherСоветую увеличить калилньое число свечи на #1-2, кстати, производитель также рекомендует это делать, тк температура двигателя внутри цилиндра может вырастиDifficulty of installationПростая установка на место стандартного CDI, прекрасная совместимостьCost performance and comparison with other productsНизкая цена, самая низкая из всех представленных гоночных CDI на рынке, при этом хорошая производительностьAbout shipping and packagingМягкая упаковка, которая повреждается при доставке, но сам продукт остается целAny concerns, cautions, or advice when purchasingПри покупке подумайте, для каких целей вам нужно использовать данное устройство и нужно ли будет менять свечу зажигания
View Detail- Instock
16,850.3 HUF (7,291 JPY) 18,488.88 HUF Mentés 9%
Kézbesítési információ
In Stock : 5 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Illesztés
-
LETS II (2Cycle)
Fits to 98-01 L AZ50LW Frame No:CA1PA
-
LETS II (2Cycle)
98-01 L AZ50LX Frame No:CA1KA-309557-
-
LETS II (2Cycle)
Fits to 98-01 L AZ50LX Frame No:CA1PA
-
LETS II (2Cycle)
98-01 L AZ50LY Frame No:CA1KA-309557-
Az összes
SUZUKI
Termék leírás
** A nagy teljesítményű, nagy fúróval ellátott, nagy teljesítményű gépkocsikhoz ajánlott a teljes digitális CDI.
* Ellenőrizze a modell nevét, osztályát, regisztrált típusát, gyártási dátumát (nem értékesített / megvásárolt dátum) , a keretszámot és a motorszámot, mielőtt elrendeli a rendelését. Legyen óvatos, ha személyre szabott használt jármű van.
* A CDI cseréjekor feltétlenül cserélje ki egy új gyújtógyertyát, amely ellenáll a magas fordulatszámú motorhőmérsékletnek és a nagy fordulatszámnak. (# 1-től 2-ig a szabvány fölött van). Győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertyák használatát használja.
* Stabil áram szükséges a motor indításához. Ügyeljen arra, hogy rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor állapotát.
* A CDI akkumulátor-befecskendező rendszernek köszönhetően a motor nem indul el, ha a szabályozót eltávolítják.
* A CDI-t nem lehet összeállítani. Cserélje ki az új CDI-t, ha károsodás következik be.
*Jegyzet : A nem kompatibilis járművekre és a DAYTONA termékekre nem történt visszaigazolás. (Nem garantált)
* A fordulatszámmérő vezetékeket nem tartalmazza..
CDI a finomhangoláshoz ajánlott a normál motorok gyújtására. Analóg CDI kialakult gyújtással.
Olyan kábellel szerelték fel, amelyet a normál motorok pontos gyújtási időzítésével terveztek. Szintén beállítható finomhangoló járművekhez, amelyek teljesítményszűrővel és kamrákkal vannak felszerelve.
■ Határoló elszívóval és beépített hőálló kábellel felszerelve.
■ Könnyű, kompakt, kék, eloxált alumínium.
■ LED-es ellenőrző lámpával, amely villog a gyújtás időzítésén. (Nem minden termékhez van felszerelve.)
Vigyázat
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.