A standard gyújtótekercsnek kb. 15000 V-os szikrafeszültsége van, de a nagy teljesítményű gyújtótekercsnek körülbelül kétszerese a nagyfeszültségű, 30 000 V feszültségnek köszönhetően erős szikra keletkezik, anélkül, hogy az alacsony vagy a magas forgási sebességet elhagyná.
Ezzel a nagy teljesítményű szikrával mind a kimenet, mind a nyomaték várhatóan javulni fog.
Különösen a Torrot, amikor a fojtószelep nyitása részleges volt, a legtöbb vizsgált jármű érezhette.
Ha kicseréli a régi OEMCoil-t, olyan lesz, mint a tűz cseréje.
[High powerCoil]
A standard gyújtótekercsnek kb. 15000 V-os szikrafeszültsége van, de a nagy teljesítményű gyújtótekercsnek körülbelül kétszerese a nagyfeszültségű, 30 000 V feszültségnek köszönhetően erős szikra keletkezik, anélkül, hogy az alacsony vagy a magas forgási sebességet elhagyná.
Ezzel a nagy teljesítményű szikrával mind a kimenet, mind a nyomaték várhatóan javulni fog.
Különösen a Torrot, amikor a fojtószelep nyitása részleges volt, a legtöbb vizsgált jármű érezhette.
Ha kicseréli a régi OEMCoil-t, olyan lesz, mint a tűz cseréje.
[Hogyan keressünk kompatibilis tekercset]
Az aktuálisan telepített elsődleges gyújtótekercs ellenállási értékét Tester méréssel állapítja meg, amint azt a fenti kép mutatja.
Bár csak akkor használható, ha az OEMCoil ± 0,5 Ω-n belül van, mivel az ellenállás értéktartományát a jármű kézikönyvében találja meg, kérjük erősítse meg.
Ha a megfelelőség bizonytalan, kérjük érdeklődjön az autó ellenállásértékének mérése után. Mindkét SidesCoil.
Eredetileg a bekötéshez a gyújtótekercs regiszter előtt (ellenállás) Kérjük, vegye figyelembe, hogy a nyilvántartás eltávolításra került, még akkor is, ha szerepel.
Különböző ellenállási értékek ugyanarra a modellre (Ω) Annak ellenére, hogy megfelel, az a kézikönyven és a tapasztalataink számszerű értékén alapul.
Az ellenállási érték növelése → A tekercs tartóssága nő, a szikra gyengül.
Az ellenállás értékének csökkentése → A szikra erősebbé válik, de a Coil tartóssága csökken.
Itt van egy durva útmutató minden tekercsre.
Pontgyújtású jármű: 4 Ω-tól
Gyújtó gyújtó jármü: 1,5-4 Ω
CDI Gyújtójármű: 0 - 1,5 Ω
Közvetlen gyújtótekercses járművekhez csatlakoztatható.
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15,000V, but the high power ignition coils generate a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coils, so they produce a strong spark without ignition from low to high RPM.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
[high-powered coil]
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15,000V, but the high power ignition coils generate a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coils, so they produce a strong spark without ignition from low to high RPM.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
[How to find the right coil]
Measure the resistance value of the primary side of the ignition coil that is currently installed with a tester as shown in the image above.
If the resistance value is within ±0.5ohm of the stock coil, you can use it.
If you are not sure about the fitment, please contact us after measuring the resistance value of the coil on the vehicle side.
Please note that if your vehicle has a resistor in the wiring before the ignition coil, but the resistor has been removed.
Different resistance values (Ω) for the same model are considered to be compatible, but the values are within the allowable range in the manual and based on H.Craft's experience.
Increasing the resistance value → The durability of the coil will increase, but the spark will become weak.
Lower the resistance value, the spark will be more powerful, but the durability of the coil will decrease.
The following is a guide for each coil.
Point Ignition Vehicle: From 4Ω
Igniter ignition vehicles: 1.5 to 4 ohm
CDI ignition vehicles: 0 to 1.5Ω
Can be installed on vehicles with direct ignition coils.