I think that there are many people who think that it is a brush-boom effect depending on the person, but because ignition tune can feel the effect at the time of the single engine, I exchanged it from OEMCoil to this.
I dare say Plug is still NORMAL.
The effect is that you can feel the torque up, the spark of the plug becomes stronger, so the combustion efficiency and the argument that rarr;Torque up naturally increase.
good point
Torque up can be felt even with normal plug.
The effect can be expected even in Normal engine.
Carburetor setting is not required.
●Cosmetic is also good.
A bad point
It is troublesome to remove the existing one and install this one.
I think that this kind of ignition tune is effective regardless of the manufacturer though I have always preferred to ride a single engine.
This is because you will be able to bring out the power that you have not been able to bring out due to aging and wear and tear of the engine.
- Instock
24,405.32 HUF (10,560 JPY)
Kézbesítési információ
In Stock : 2 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Illesztés
-
FORESIGHT
MF04
-
V-TWIN MAGNA MC29
-
GL400Custom
81- Not compatible with CDI vehicles
-
XELVIS
Az összes
HONDA
-
TRX850
-
V-MAX1200
-
DRAGSTAR250
-
DRAGSTAR400
Az összes
YAMAHA
-
SV400S
-
SV650
-
TL1000R
-
INTRUDER400
Az összes
SUZUKI
-
250TR
-
BJ250F
-
Anhelo
-
ESTRELLA
Az összes
KAWASAKI
-
900SS
-
M400 MONSTER400
-
M900 MONSTER900
-
SS800
Az összes
DUCATI
Termék leírás
Ω3 Single
[Méret]
Tekercs test : 70mmx49mmx73mm
Vasmag : 117mm
Szerelési hely : 2 hely 90 mm és 102 mm
[Mellékelt alkatrészek]
Por csizma (Kimenet száma)
1 terminál
Kábelezés 1 szett
Csavar hosszú x2db.
Bolt Rövid x2db.
Rugós alátét x4db.
Alátét x4pcs.
** Vannak olyan esetek, amikor olyan eszközöket kell kidolgozni, mint például a tartószerkezet a járműtípustól függően, mivel a tekercs test univerzális.
* Kérjük, ne telepítse a tapasztalt személyzetet, csak úgy, hogy megítélhesse az elektromos berendezések, például az állórész tekercsének minőségét.
* Kérjük, ellenőrizze a jármű oldali földelési hibáját, amikor a tengerentúli akkumulátort használja, mert a szabályozó nem növeli a korai szakaszban meghibásodó töltési feszültséget.
* Kérjük, mindig mérje fel a töltés feszültségét a telepítés után.
.
A standard gyújtótekercsnek kb. 15000 V-os szikrafeszültsége van, de a nagy teljesítményű gyújtótekercsnek körülbelül kétszerese a nagyfeszültségű, 30 000 V feszültségnek köszönhetően erős szikra keletkezik, anélkül, hogy az alacsony vagy a magas forgási sebességet elhagyná.
Ezzel a nagy teljesítményű szikrával mind a kimenet, mind a nyomaték várhatóan javulni fog.
Különösen a Torrot, amikor a fojtószelep nyitása részleges volt, a legtöbb vizsgált jármű érezhette.
Ha kicseréli a régi OEMCoil-t, olyan lesz, mint a tűz cseréje.
[High powerCoil]
A standard gyújtótekercsnek kb. 15000 V-os szikrafeszültsége van, de a nagy teljesítményű gyújtótekercsnek körülbelül kétszerese a nagyfeszültségű, 30 000 V feszültségnek köszönhetően erős szikra keletkezik, anélkül, hogy az alacsony vagy a magas forgási sebességet elhagyná.
Ezzel a nagy teljesítményű szikrával mind a kimenet, mind a nyomaték várhatóan javulni fog.
Különösen a Torrot, amikor a fojtószelep nyitása részleges volt, a legtöbb vizsgált jármű érezhette.
Ha kicseréli a régi OEMCoil-t, olyan lesz, mint a tűz cseréje.
[Hogyan keressünk kompatibilis tekercset]
Az aktuálisan telepített elsődleges gyújtótekercs ellenállási értékét Tester méréssel állapítja meg, amint azt a fenti kép mutatja.
Bár csak akkor használható, ha az OEMCoil ± 0,5 Ω-n belül van, mivel az ellenállás értéktartományát a jármű kézikönyvében találja meg, kérjük erősítse meg.
Ha a megfelelőség bizonytalan, kérjük érdeklődjön az autó ellenállásértékének mérése után. Mindkét SidesCoil.
Eredetileg a bekötéshez a gyújtótekercs regiszter előtt (ellenállás) Kérjük, vegye figyelembe, hogy a nyilvántartás eltávolításra került, még akkor is, ha szerepel.
Különböző ellenállási értékek ugyanarra a modellre (Ω) Annak ellenére, hogy megfelel, az a kézikönyven és a tapasztalataink számszerű értékén alapul.
Az ellenállási érték növelése → A tekercs tartóssága nő, a szikra gyengül.
Az ellenállás értékének csökkentése → A szikra erősebbé válik, de a Coil tartóssága csökken.
Itt van egy durva útmutató minden tekercsre.
Pontgyújtású jármű: 4 Ω-tól
Gyújtó gyújtó jármü: 1,5-4 Ω
CDI Gyújtójármű: 0 - 1,5 Ω
Közvetlen gyújtótekercses járművekhez csatlakoztatható.
Vigyázat
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Vásárlói vélemények
Reviews with image
Fits:SUZUKI DF200 DJEBEL , SUZUKI GSX250L GJ51B, SUZUKI GSX250E , SUZUKI GZ125 , HONDA Forza350
Nov 12, 2021
Fits:SUZUKI DF200 DJEBEL , SUZUKI GSX250L GJ51B, SUZUKI GSX250E , SUZUKI GZ125 , HONDA Forza350
Installed on: SUZUKI GSX250R
Oct 28, 2021
一直找寻gsx250r的改装高压包 发现只有适配gsr250的 所以只有购买这款去尝试了 希望适配问题不大 原厂高压包太低端了！追求日产品质----------------------------------------------------------I have been looking for GSX250R's modified high-pressure bag discovery that only adaptive GSR250, so only to buy this, try the adaptation problem, the original high-pressure package is too low! Pursue Nissan Quality
View DetailFits:SUZUKI DF200 DJEBEL , SUZUKI GSX250L GJ51B, SUZUKI GSX250E , SUZUKI GZ125 , HONDA Forza350
May 14, 2021
It is used for SG03JMAJESTY that runs more than 100,000km.
In order to install it, you have to remove a large part of the exterior, which requires a certain amount of time and effort.
It's almost twice the size of the OEM product, and I was able to combine the color with the gold stay.
I replaced the Plug, cord and Cap with new ones, so I can't make a simple comparison, but I didn't feel the effect was as good as I thought it would be.
It doesn't feel like it has more torque from low rpm, or like it has been bored up.
If I had to say, I felt like the Power drop off was gone above mid speed.
When you open the Axel on the way up a steep hill, the engine seems to follow you well.
I would recommend replacing the electrical components as soon as possible because you can't see the wear and tear. I've done Generators and Regulators in the past.
Considering the cost effectiveness, I think OEM Equivalent Product would have been fine.
New Custom Articles
