The outside dimensions are 99% the same as those of a famous US brand.
With or without Logo, and only the color is different.
I measured with a tester, and both primary and secondary resistance are fine.
I didn't use the included ShortParts because they didn't fit my Spec.
The high-tension cord is press-fit, so I think it is Large strong, but the Wiring on the Switch side may loosen by vibration if it is not tightened firmly (it may cause ignition failure).
It may be compatible with the Screw, but if you're worried, you might want to use a thin Spring washer.
H.Craft
Nagy teljesítményű gyújtótekercs 3Ω kétvezetékes
Termék # W-1513-P12954884
3.3 (3 vélemények)- Instock
24,468.47 HUF (10,560 JPY)
Webike Point: +106 pt
(245.61 HUF)
Kézbesítési információ
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Illesztés
HONDA
-
CB1000 SF (Big One)
-
CB1100F
-
CB550Four
-
CB750 Four(CB750K)
K0-(OHC)
Az összes
HONDA
YAMAHA
-
XS650 SPECIAL
-
XJR1200
-
TX650
-
FJ1200
Az összes
YAMAHA
SUZUKI
-
BANDIT600 (GSF600)
-
GSX1000S KATANA (KATANA)
-
GSX1100S KATANA (KATANA)
-
GSX250FX
Az összes
SUZUKI
KAWASAKI
Open Fit Model Information Table
-
Z1000LTD/Z1Classic
-
GPZ1000RX
-
GPZ900R
-
Z1000J
Az összes
KAWASAKI
A termék az alábbi leírást automatikusan lefordítja a Google.
Termék leírás
[Méret]
Tekercs test : 70mmx49mmx73mm
Vasmag : 117mm
Szerelési hely : 90mm / 102mm (2-helyen)
[Mellékelt alkatrészek]
Por csizma (Kimenet száma)
Terminal x2pcs.
X1-es vezetékezés
Csavar hosszú x2db.
Bolt Rövid x2db.
Rugós alátét x4db.
Alátét x4pcs.
3Ω Dual LEAD
** Vannak olyan esetek, amikor olyan eszközöket kell kidolgozni, mint például a tartószerkezet a járműtípustól függően, mivel a tekercs test univerzális.
* Kérjük, ne telepítse a tapasztalt személyzetet, csak úgy, hogy megítélhesse az elektromos berendezések, például az állórész tekercsének minőségét.
* Kérjük, ellenőrizze a jármű oldali földelési hibáját, amikor a tengerentúli akkumulátort használja, mert a szabályozó nem növeli a korai szakaszban meghibásodó töltési feszültséget.
* Kérjük, mindig mérje fel a töltés feszültségét a telepítés után.
.
A standard gyújtótekercsnek kb. 15000 V-os szikrafeszültsége van, de a nagy teljesítményű gyújtótekercsnek körülbelül kétszerese a nagyfeszültségű, 30 000 V feszültségnek köszönhetően erős szikra keletkezik, anélkül, hogy az alacsony vagy a magas forgási sebességet elhagyná.
Ezzel a nagy teljesítményű szikrával mind a kimenet, mind a nyomaték várhatóan javulni fog.
Különösen a Torrot, amikor a fojtószelep nyitása részleges volt, a legtöbb vizsgált jármű érezhette.
Ha kicseréli a régi OEMCoil-t, olyan lesz, mint a tűz cseréje.
Közvetlen gyújtótekercses járművekhez csatlakoztatható.
[Hogyan keressünk kompatibilis tekercset]
Az aktuálisan telepített elsődleges gyújtótekercs ellenállási értékét Tester méréssel állapítja meg, amint azt a fenti kép mutatja.
Bár csak akkor használható, ha az OEMCoil ± 0,5 Ω-n belül van, mivel az ellenállás értéktartományát a jármű kézikönyvében találja meg, kérjük erősítse meg.
Ha a megfelelőség bizonytalan, kérjük érdeklődjön az autó ellenállásértékének mérése után. Mindkét SidesCoil.
Eredetileg a bekötéshez a gyújtótekercs regiszter előtt (ellenállás) Kérjük, vegye figyelembe, hogy a nyilvántartás eltávolításra került, még akkor is, ha szerepel.
Különböző ellenállási értékek ugyanarra a modellre (Ω) Annak ellenére, hogy megfelel, az a Manual és a H által megengedett számértékeken alapul. Craft tapasztalatai.
Az ellenállási érték növelése → A tekercs tartóssága nő, a szikra gyengül.
Az ellenállás értékének csökkentése → A szikra erősebbé válik, de a Coil tartóssága csökken.
Itt van egy durva útmutató minden tekercsre.
· Gyújtó gyújtású jármű: 4 Ω -
Gyújtó Gyújtó jármü: 1,5-4 Ω
· CDI gyújtó jármű: 0 - 1,5 Ω
Vigyázat
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
HONDA
- HORNET250 (CB250F)
- CBR250R (2011-)
- CB350 Super Sport
- CB400 FOUR (water cooled)
- CB400SF (Super Four)
- CBR400F
- CBR400RR (NC29)
- CBX400F
- VF400
- VRX400 ROADSTER
- STEED400
- Bros 400 (NT400)
- VT400 SHADOW
- VFR400R
- RVF400R (NC35)
- CB400F (2013-)
- CB500F
- CB550
- CBX550F/INTEGRA
- CBR600F
- HORNET600 (CB600F, 599)
- CB750 Four (CB750K)
- VF750F Interceptor
- CB750
- CB900F
- CBR900RR Fireblade
- CB1000SF (Super Four, Big-1)
- GL1000 GOLD WING
- VTR1000F Firestorm (SuperHawk)
- CBX1000
- CB1100F
- CBR1100XX Super Blackbird
- CB1300SF (Super Four)
- X4
SUZUKI
- BANDIT250 (GSF250)
- GSX250
- GSX250S KATANA
- BANDIT400 (GSF400)
- GSX400
- GSX400S KATANA
- DESPERADO400
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- RF400
- GSX-R400
- GS550
- BANDIT600 (GSF600)
- GSX600
- RF600 (RF6)
- GSX750S KATANA
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GS750
- RF900 (RF9)
- GS1000E/S
- GSX1000S Katana
- GSX1100S KATANA (GS1100S)
- GSX-R1100
- GS1100
- GSF1200 (Bandit)
KAWASAKI
- BALIUS ZR250
- ZZR250
- ZXR250
- Z400FX
- Z400GP
- XANTHUS
- ZEPHYR400 (ZR400)
- ELIMINATOR400 (ZL400)
- ZZR400
- ZXR400
- ZRX400
- GPZ400
- FX400R
- Z500 (KZ500)
- Z550
- ZEPHYR550
- Z550
- ZZR600 (Ninja600, ZX-6E)
- Ninja ZX-6R
- Z650 ZAPPER (KZ650)
- Z2 (750RS, Z750 Four)
- Z750-D1 (KZ750D)
- Z750FX (KZ750)
- ELIMINATOR750
- ZEPHYR750
- ZXR750
- Ninja ZX-7R
- Z750 (Air cooled, KZ750)
- GPZ750
- GPZ900R Ninja
- Z900 (KZ900)
- ZX-9R Ninja
- Z1 (900 Super Four)
- Z1000LTD (KZ1000-G1, Z1 Classic)
- GPZ1000RX (Ninja1000R)
- Z1000 (KZ1000, Air-cooled)
- Z1000 (KZ1000, Air-cooled)
- Z1000 CSR
- Z1000J (KZ1000J)
- Z1-R / Z1-RII
- ZX-10
- ZX-10
- Z1000 MkII (KZ1000 MkII)
- Z1000 (Water-cooled)
- KZ1100R
- ZZR1100 (ZX-11)
- ZRX1100
- GPZ 1100/ABS
- ZZR1200
- ZRX1200R
- Z1300 (KZ1300)
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Vásárlói vélemények
Reviews with image
Fits:YAMAHA ZJR1300 , YAMAHA XS1100 , YAMAHA XJR1200 , YAMAHA TX650 , YAMAHA FJ1200
Sep 22, 2021
Helpful?
Fits:YAMAHA ZJR1300 , YAMAHA XS1100 , YAMAHA XJR1200 , YAMAHA TX650 , YAMAHA FJ1200
May 19, 2021
Replacement from DYNACoil.
It works fine, but the High-Tension Cord (Plug Cord) Press-in work is required for
It might be hard if you can't do Crimp or press fit, but some people break Bracket or Body, so you might as well just ask a Motorcycle shop to put the code in.
There is no handling instruction manual or warranty card, so it might be a little scary.
The dimensions are almost the same as Dyna coil.
It's just not engraved.
I'm tempted to read a lot into it, but I'm grateful that it works and that it's cheaper than DYNA.
If you want to mount it on Kawasai's Z, you can't mount it with the supplied Bolt (it's shorter than the fuselage, so it may not be of much use).
Need a long Bolt, color and Nut.
When I write these things. "Believer. You may laugh, but in case you're wondering, I pulled Extra Grounding from the mounting Bolt and dropped it into the Cylinder head while returning it to Minus on the Battery.
Helpful?
Fits:YAMAHA ZJR1300 , YAMAHA XS1100 , YAMAHA XJR1200 , YAMAHA TX650 , YAMAHA FJ1200
Apr 18, 2017
I bought it though I was concerned that there was no User Impression in the top ranking of sales Ranking. The result came back to original soon, it turned out to be bad. The installation method may be bad, it may be the initial malfunction of the product. However, since I had confirmation items at the time of installation, I contacted Wa BigSupport but the contact came a week later.
I was told that the manufacturer is busy so I do not feel like receiving Support again.
It seems that we are not a Manufacturer capable of general User.
It will not be the product impression, but it was Out as a result.
Helpful?
New Custom Articles
