Teljesen titán hangtompító ZEPHYR750-hez
Minden a stílusról és a teljesítményről szól a teljes titán kipufogóval!
előírásoknak.
[Aggregáció]
Fogadja el a 4-2-1-et a Torque Valley megszüntetéséhez.
Mert egy 4-1-nél mindig ott van a nyomaték mélysége középen.
De a hangminőség jobb a 4-1-el..
Ezért egy rövidített összeállítást terveztünk, hogy ugyanazt a hangminőséget érjük el, mint a 4-1, miközben elfogadjuk a 4-2-1-et.
[Pipa]
A végcsövet 54Φ-ról 60,5Φ-re kúposra változtatták, hogy növeljék a nyomatékot középsebességnél.
Az első cső 3Φ8-at fogad el. Természetesen az anyag nagy tisztaságú japán titán!
A közös részre tavaszi kötést fogadnak el.
Felszereléskor vagy leválasztáskor nem kell meglazítani a karimás anyát.
Ha a karimát túl sokszor lazítják meg és szorítják meg, akkor a karima meggörbülhet.
Ezenkívül a "Stages" opciót "Zero" értékre állíthatja a Tuning motor portjának módosításakor.
[Hangtompító]
A titán hangtompító, amely lézerrel van vágva és logóval van behelyezve a Single Body "bug csövébe", betét átmérője #934;60,5, külső átmérője Φ90 400 mm hosszú és belső átmérője Φ45 Spec. ...
A hangerő 98db, nem túl hangos és nem túl halk.
[Stílus]
Különös odafigyeléssel kínáljuk az Up típust és a Normal lépcsővel kompatibilis, a végcső finom ívelésével megvalósított semiUp típust.
Mindenekelőtt kérjük, tekintse meg ezt a csúcstechnológiával készült terméket!
Completed after many years of work from conception, Bagus!Full Titanium Exhaust for the Zephyr 750
It's all about style and performance with this full titanium exhaust!
Specs
[assembly line]
Adopt 4-2-1 to eliminate torque trough.
This is because a 4-1 system always has a torque valley in the middle.
But the sound quality is better with 4-1.
Therefore, we designed a shortened assembly to achieve the same sound quality as the 4-1 while adopting the 4-2-1
[Pipe]
The tail pipe has been tapered from 54Φ to 60.5Φ to increase mid-range torque.
The front pipe is 38Φ.Of course, the material used is high-purity Japanese titanium.
Spring joint is adopted for the joint part.
It is not necessary to loosen the flange nut when attaching or detaching.
If the flange is loosened and tightened many times, the flange part may be bent.
In addition, when porting a tuning engine, the step can be reduced to zero.
[Silencer]
The titanium silencer with a laser-processed logo, called "bug tube" even as a stand-alone product, has a diameter of 60.5mm, a length of 400mm, and an inner diameter of 45mm.
The volume is 98db, not too loud and not too quiet.
[Style]
We offer a high mount and a semi high mount that is compatible with the stock step and realized by bending the tailpipe to an exquisite curve.
Above all, please take a look at this product created with high technology!