Tengelykapcsoló fedele és R. Crank Case fedél
A tengelykapcsoló típusa hidraulikus típus
A kar játéka nem változik könnyen, és a tengelykapcsoló működése kiváló ..
Alumínium kivágott tengelykapcsoló-fedél, felületén fekete eloxált
A tengelykapcsoló fedelében nagy méretű szellőzőnyílás található a hűtési hatás fokozása érdekében.
Tartalmaz egy gumiszalagot a száraz tengelykapcsoló zajának csökkentésére.
R alumínium öntettel. Crank Case fedél
Nedves és száraz, valamint közösségi R-t vesz fel. A forgattyúház burkolat alakja elfogadott, és a nedves és a száraz specifikációk egyaránt megvásárolhatók.. A változtatások elvégezhetők ..
A tengelykapcsoló rész külön kamraszerkezettel rendelkezik a motorolaj és a tengelykapcsoló olaj elválasztására.. (Márkanév, Spec. stb.. )
R. A forgattyúház burkolata alumínium öntvényből készül.
A borító felülete ezüst festmény.
Olajos anya
Telepítésével nagy súlycsökkentés lehetséges!
Centrifugális olajszűrő kb. 1069g → Olaj dió kb. 123g
A NORMAL centrifugális olajszűrőt, amely megterheli a főtengelyt, eltávolíthatja úgy, hogy kicseréli a vele járó Olaj anyára.
Ez megváltoztathatja a főtengely súlyát körülbelül 1069 g-ról körülbelül 123 g-ra, ami lehetővé teszi a nagy tengely súlyának csökkentését.
Emellett a főtengely terhelésének csökkentésével javul a motor reakciója.
Az Oil throughNut telepítésével az olajvezeték a főtengelyhez vezet.
Mivel áthalad az olajelemen, a tiszta olaj mindig a főtengelyig áramlik.
Mások részletei
Beépített olajelem
Szennyeződések, például iszap és aranypor szűrése az olajban.
Az olajban lévő szennyeződések eltávolításával meg lehet tartani a motor teljesítményét.
Az olajelem megbízható patron típusú papír.
OilLevel megerősítő ablak
Könnyen ellenőrizheti az olaj mennyiségét. Tartós üveget használnak a motorolaj-ellenőrző ablakhoz.
Nagy típusú töltőkupak alumínium öntött krómozás Az olaj könnyen cserélhető azáltal, hogy az olajbemenetet nagy ..
Olajteknő (szabadalmaztatott szerkezet) és új struktúra
Olajteknő
Közvetlen olaj eltávolítás a CoverBody-ból az olajhűtőbe.
Az SP Mukawa olajhűtő készlettel rendelkezik a speciális tengelykapcsoló fedélhez.
Az SP TAKEGAWA-ban van egy olajhűtő készlet a speciális tengelykapcsoló fedélhez
Termosztát rögzítő része és olajvezeték szerkezete Olajhűtő készlet (Spec. Az olaj eltávolításához a speciális tengelykapcsoló fedeléből). ), megakadályozhatja a túlhűtést az opcionális termosztát egység telepítésével.
Az olajhűtő készlet felszerelésekor az opcionális termosztát egység felszerelésével megakadályozhatja a túlhűtést (specifikáció az olaj eltávolításához a tengelykapcsoló speciális fedeléből)
Új mechanizmust alkalmaznak, amely megváltoztathatja a hengerfej felőli oldalra áramló olajvezetéket az olajelemen keresztül.
Az olajvezeték tömlő készletének felszerelésével (Külön megvásárolható) , a feje felé áramló olaj is áthaladhat az olaj elemen.. Ez megakadályozza az OilSludge által okozott EngineDamage-t stb.
Az Oil lineHose felszereléséhez az olajkivezető nyílást az SP Takekawa fúróhenger olajhűtőjéhez kell használni. (Olajkivonás Bose-szal) ..
Speciális tengelykapcsoló belső készlet TYPE-R (6discSpec). )
A forgó alkatrészek, például a tengelykapcsoló külső stb. Átmérőjének csökkentésével az olaj diffúziója által okozott lóerőveszteség, a reakció további javítása és a forgó tömeg súlyának csökkentése valósul meg, és a motor teljesítményét hulladék nélkül továbbítják.
5 Kevlar CompoundFriction lemez és egy JudderFriction Disc mennyiség: 1db. A használatával 6 lemezes kivitel született. Ez csökkenti az ütközést indításkor és egyúttal növeli a tengelykapcsoló kapacitását egy nagy teljesítményű motor befogadására.
Ezenkívül a tengelykapcsoló egység mind a nedves, mind a száraz típusnál közös, így mindkét specifikáció. Változtathatók.. (Ha nedves tengelykapcsolóról száraz tengelykapcsolóra vált, a súrlódó tárcsát ki kell cserélni, de száraz tengelykapcsolóról nedves tengelykapcsolóra cserélve a súrlódó tárcsa cseréje nélkül használható.. Meg kell követelni a súrlódótárcsát, amikor nedves tengelykapcsolóról szárazra váltja, de használható száraz tengelykapcsolóról nedves tengelykapcsolóra.. Szintén tengelykapcsoló fedél. Szükség van külön. )
A tengelykapcsoló felépítése Slipper Clutch nélkül történik.
Elsődleges hajtómű beépített lengéscsillapítóval
Ha a tengelykapcsolóhoz, a GEAR-hoz stb. Csatlakozik. Ütéscsökkentő és beépített gumi lengéscsillapító.
Tengelykapcsoló rugó
Kiváló fáradtságállóság és stabil tengelykapcsoló-érzés.
*JEGYZET
A termék telepítéséhez TAF 5-Gear Cross Mission Kit (02-04-0295) SP Takekawa esetén a speciális tengelykapcsolót egyszerre kell felszerelni.
Az SP Takegawa megnevezésén kívül nem telepíthető Normal misszióba és Cross Mission-be.
Opcionális alkatrészek / óvintézkedések
Termosztát egység 02-01-5052
A túlhűlést megakadályozhatja, ha eltávolítja az olajat a CoverBody-ból az olajhűtőbe, és felszereli a termosztát egységet (Külön megvásárolható) ..
A termosztát telepítéséhez egyidejűleg fel kell szerelni az SP Takekawa olajhűtő készletet is.
Breather sapka (90 ° -os forgatható típus) 07-06-0001
A Breather sapka felszerelésével a ReturnHose csatlakoztatható az SP Mukawa Oil elzáró tartály készlethez.
Olajvezeték tömlő készlet 00-07-0095
Az olajvezeték-tömlő készlet felszerelésével a fej felé áramló olaj is áthaladhat az olajelemen.
Ez megakadályozza az OilSludge által okozott EngineDamage-t stb.
Az Oil lineHose felszereléséhez az olajkivezető nyílást az SP Takekawa fúróhenger olajhűtőjéhez kell használni. (Olajkivonás Bose-szal) ..
Kompakt Cool Kit (Speciális tengelykapcsoló fedél esetén)
Az olajhűtő felszereléséhez használja a fedél olajkimenetét.
A készlet az olajhűtő test beépítési helyzetétől függ.
A TYPE-R száraz típusú tengelykapcsoló-fedélkészlet, az R-típusú speciális tengelykapcsoló-belső készlet és a TAF 5-fogaskerekű keresztmissziós készlet speciális termékek, amelyeket együtt kell felszerelni.
Nem használható más vállalatok termékeivel vagy NORMAL tengelykapcsoló fedéllel, tengelykapcsolóval, küldetéssel.
■ Clutch cover and R. Crank case cover
■Clutch type is hydraulic
The play of the lever does not change easily, and the clutch operation is excellent.
The clutch cover is made of machined aluminum, and the surface is black anodized.
The clutch cover has large ventilation holes to improve the cooling effect.
A rubber cap is included to reduce the noise characteristic of a dry clutch.
■Die-cast aluminum R. Crankcase cover
The R.Crankcase cover is the same for both wet and dry type, so it can be changed to wet or dry type after purchase.
The clutch section has a separate chamber to separate the engine oil from the clutch oil.(Brand name, specification, etc.)
R. The crankcase cover is made of die-cast aluminum.
The surface of the cover is painted silver.
■Oil through nut
By installing it, you can save a lot of weight!!!
Centrifugal oil filter approx.1069g → Oil through nut approx.123g
You can remove the stock centrifugal oil filter which puts a burden on the crankshaft by replacing it with the attached oil through nut.
This allows the crankshaft weight to be reduced from approximately 1069g to approximately 123g, resulting in a significant weight reduction.
Also, the engine response will be improved by reducing the load on the crankshaft.
By installing the oil through nut, the oil line leads to the crankshaft.
Because it passes through the oil element, clean oil always flows to the crankshaft.
■Other details
■Built-in oil element
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.
By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.
The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■Oil level check window
It is easy to check the oil level.The engine oil check window is made of durable glass.
■The large filler cap is made of die-cast aluminum and finished with chrome plating. The oil can be changed easily by enlarging the oil inlet.
■Oil outlet (patented structure) and new structure
■Oil outlet
Oil can be taken out from the cover body directly to the oil cooler.
SP Takegawa has oil cooler kit for special clutch cover.
■Patented structure
Thermostat installation part and oil line structure When the oil cooler kit (specification to take oil from the special clutch cover) is installed, overcooling can be prevented by installing the optional thermostat unit.
■New mechanism
A new mechanism that allows the oil line to flow to the cylinder head side to be changed via the oil element is adopted.
By installing the oil line hose kit (sold separately), oil flowing to the head side can also pass through the oil element.This prevents engine damage caused by oil sludge.
To install the oil line hose, it is necessary to use the oil outlet boss to the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder (with oil outlet boss).
■Special Clutch Inner Kit TYPE-R (6 Disc Specification)
By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced, so the engine power can be transmitted without waste.
Six-disc design is realized by using five friction discs and one judder friction disc.This reduces judder when starting and at the same time increases the clutch capacity to accommodate high power engines.
In addition, the clutch unit can be used for both wet and dry type clutches, so that both specifications can be changed.(When changing from a wet clutch to a dry clutch, it will be necessary to replace the friction disc, but when changing from a dry clutch to a wet clutch, the friction disc can be used without modification.(*Only if there is no replacement of consumables.Clutch cover is required separately.)
■The construction of the clutch is without slipper clutch.
■Primary driven gear with built-in damper
Built-in rubber damper to reduce shock to gears when clutch is engaged.
■Clutch spring
Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
*Cautions
In order to install this product, it is necessary to install TAF 5-speed cross transmission kit (02-04-0295) which is specially designed for SP Takegawa's special clutch at the same time.
It cannot be installed on stock transmissions or cross transmissions other than those specified by SP Takegawa.
■Optional parts / Precautions
■Thermostat unit 02-01-5052
Overcooling can be prevented by removing the oil from the cover body to the oil cooler and installing the thermostat unit (sold separately).
SP Takegawa oil cooler kit must be installed at the same time to install the thermostat.
■Breather cap (90°swivel type) 07-06-0001
By installing the breather cap, you can connect the return hose when you install SP Takegawa's oil catch tank kit.
■Oil Line Hose Kit 00-07-0095
By installing the oil line hose kit, the oil flowing to the head side can also pass through the oil element.
This prevents engine damage caused by oil sludge.
To install the oil line hose, it is necessary to use the oil outlet boss to the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder (with oil outlet boss).
■Compact Cool Kit (for Special Clutch Cover)
Install the oil cooler using the oil outlet on the cover.
The kit differs depending on the installation position of the oil cooler body.
The Special Clutch Cover Kit TYPE-R, Special Clutch Inner Kit TYPE-R and TAF 5-speed Cross Transmission Kit that make up this product are special items that must be installed together.
It cannot be used together with other companies' products or stock clutch cover, clutch and transmission.