OP multiméter

[Spec. ]
・ Sebességmérő: -199km / h (124MPH)
Sebességjelző lámpával és maximális sebességrekorddal
Javítás lehetséges az F / hátsó lánckerék cseréjénél vagy a gumiabroncs méretének módosításakor.
・ Kilométer-számláló: -99999km (99999 mérföld)
A UserOdo funkcióval, amely bármilyen értékből indulhat
・ Menetmérő A / B: -9999,9 km (9999.9 mérföld)
Olajcsere távolságmérő: 500-6000km (Beállítási egység: 500km) (300-3900 mérföld)
Mínusz jelenik meg, ha 0 km-nél kisebb lesz.
Cél távolság beállítása tartomány (10m egységek) : 12 órás kijelző
Futási idő (Futási időmérő) : -99 óra 59 perc (1 perces lépésekben) , 100 óra- (1 órás lépésekben)
Óraóra (A motor üzemóra-számlálója) : -99 óra 59 perc (1 perces lépésekben) , 100 óra- (1 órás lépésekben)
A motor hőmérséklete: Mínusz10-180 fok (14-356 Fahrenheit fok) * 2
Magas hőmérsékletű figyelmeztető lámpával
Feszültségmérő: 8V-18V
・ Fordulatszámmérő: -10000 vagy -13000rpm
Kijelző tartomány kapcsoló funkció (10000 / perc normál motorhoz, 13000 / perc módosított autóhoz) , Magas fordulatszám rekord
・ Shift jelző
Zöld fény → Piros → Zöld fény és piros (Mindkettő villog). Minden forgási sebesség tetszés szerint beállítható.
・ Sebességfokozat *
Támogatás a csökkentési arány megváltoztatásához külső keresztmisszió használata esetén (a legnagyobb 6 sebességes)
Üzemanyagmérő: Fulcrum beállítási szélesség 6 lépés
Kijelző nyitása: Válasszon 2 típus közül
・ BodySize: W128mmXH98mmXD52mm
Testméret: DC10-16V

** ABS-sel rendelkező járműveknél vegye figyelembe a következőket.
Mivel a forgattyúházban lévő mérőóra sebességérzékelőjét az ABS rendszer hátsó kerekéhez használják, ha az első és a hátsó kerekek forgási különbsége a megengedett tartományon kívül esik a lánckerék megváltozása miatt, akkor hiba lép fel (figyelmeztető lámpa villogni fog) és az ABS nem fog működni.
A több méteres sebességkorrekciós funkció a mérő belső korrekciója, ezért nem használható ellenintézkedésként az ABS készülék által generált hibák ellen (modulátor).
Ha a lánckereket ABS járművön cserélik, akkor ez egy olyan eszköz, amely korrigálja a jelet a jármű sebességérzékelőjén (például OPMID Doctor Speed) Megkövetelt.

* Megjeleníti az eredeti hőmérséklet-érzékelő mért értékét. A megjelenített érték megegyezik az OBD2 eszköz kimenetével.
A készlet hőmérséklet-érzékelője az átjáróban van felszerelve, ahol a hengerfejben felforrósodott olaj visszatér a forgattyúházba.
Mivel a legforróbb ponton mérik, mindig magasabb, mint az egész olaj átlagos hőmérséklete vagy az alján lévő leeresztőcsavar hőmérséklete.
Amikor az autót megállítják (üresjárat) , az olajforgalom mennyisége csökken, és amikor az autó nagy fordulatszámon és alacsony fordulatszámon jár, az állomány hőmérséklet-érzékelője az égési terület közelében gyorsan emelkedni kezd.
Ezenkívül a CT125 átlagos motorhőmérséklete 15 fokkal magasabb, mint a Monkey 125 hőmérséklete, annak a ténynek köszönhető, hogy a CT125 teljes olajmennyisége körülbelül 20% -kal kevesebb, és a centrifugális tengelykapcsoló súrlódási hője.
(Referencia) 20 fok körüli hőmérséklet, normál motor
Majom 125: 110-115 fok futáskor, 120-125 fok megálláskor.
CT125: vezetéskor 125-130 fok, megálláskor 135-140 fok
Megállva "az az érték, amikor az autó néhány percig egy lámpánál várakozik, és annál tovább növekszik, mialatt az autó leáll.
A gyári hőmérséklet-érzékelő használata helyett az utólag felszerelhető hőmérséklet-érzékelő leolvasó áramköre is rendelkezésre áll.
A Monkey 125 és a CT125 közös leeresztőcsavar típusú hőmérséklet-érzékelője 2021 tavaszán szabadul fel.

* Hogyan működik az utólag beépített számított sebességfokozat-funkció
Az alapvető mechanizmus az, hogy a mérő a fordulatszámjel és a motorfordulatszám jelének arányából kiszámítja a redukciós arányt, és az arány alapján választja ki a sebességfokozatok számát.
A rendszer egyik hátránya, hogy amikor a tengelykapcsoló ki van kapcsolva vagy félig tengelykapcsoló helyzetben, a sebességjel és a motor fordulatszámjel közötti kapcsolat nincs rögzítve, így a pontos sebességfokozat nem határozható meg.
Felhívjuk figyelmét, hogy a nagy járműveknél a kezdetektől fogva felszerelt alapfokozat kapcsolóérzékelővel rendelkezik, amely érintkezési pontokkal rendelkezik a sebességváltó dob minden egyes sebességfokozatához, és nem olyan lineáris, mint ez.

A CT125 esetében, mivel két tengelykapcsoló van, az elsődleges centrifugális tengelykapcsoló (főleg indításhoz) és a másodlagos többtárcsás tengelykapcsoló (műszakváltáshoz) , "az az idő, amikor a sebességjel és a motorfordulatszám közötti jel nincs rögzítve" (azaz. a fél-tengelykapcsoló állapota) a Monkey 125-höz képest növekszik futás közben. Különösen nem lehet kiszámítani a fordulatszámot, amikor az elsődleges centrifugális tengelykapcsolót alacsony fordulatszámon kioldják vagy ki akarják kapcsolni.
Mivel a lassítási arányt 0,1 másodpercenként számoljuk, ez nem valós idejű, de megmutatja a valós reakciósebességét, ha felfelé vagy lefelé tolódik a motor fordulatszám-tartományában, ahol az elsődleges tengelykapcsoló nem csúszik. Az RPM szempontjából jobb, ha az RPM-et 3000 fordulat / perc felett tartja, és nem kevesebb, mint 2500 fordulat / perc mellett.

A Monkey 125 esetében, mivel csak kézi tengelykapcsolót használunk, a pontos sebességfokozat megjeleníthető, amint a tengelykapcsoló kart elengedjük, de ha például a kerékpár teljes sebességgel 2. sebességgel jár, és a tengelykapcsoló elengedik, és a kerékpár leáll (a sebesség lassan csökken, de a motor fordulatszáma egyszerre csökken) , a számításban az áttétel a 3. fokozatról a 4. fokozatra vált, annak ellenére, hogy a kerékpár valójában még mindig a 2. sebességfokozatban van. A sebességváltó a számításban megváltozik a 3. fokozat egyenértékéről a 4. sebesség egyenértékére, annak ellenére, hogy az áttétel valójában a 2. sebességfokozatban marad.
Ez a termék fel van szerelve egy funkcióval, amely leolvassa a tengelykapcsoló kapcsoló be- és kikapcsolási jelét, és rögzíti a kijelzőt a tengelykapcsoló tartása közben, kiegészítő funkcióként a hamis kijelző lehető legnagyobb mértékű csökkentése és az érzékelés megkönnyítése érdekében kellemetlen érzés.

Egyéb
Az indításkor megnyíló kijelző A és B közül választható. Ezen kívül van egy mód a szerencsével való játékra, amelyben B valószínűsége 1/10 A-val szemben.
Az indításgátló riasztási funkció piros jelzőfénye, amely a tengerentúli modelleknél, például a thaiföldi modellnél, alapfelszereltség, ugyanúgy van felszerelve, mint az eredeti mérő. A jobb szélső piros jelzőfény sebesség / magas hőmérséklet figyelmeztető lámpaként működik vezetés közben és indításgátló jelzőként parkoláskor.

* A fénykép egyéb részeit tartalmazza.
* Felhívjuk figyelmét, hogy a termékleírás a gyártó indokai miatt változhat.
.