ClutchPressure Boss
A rugó furatának aljába helyezve a rugó simán kitágulhat és összehúzódhat, ami javítja a tengelykapcsoló működésének mértékletességét, és megakadályozza, hogy a rugó vége "kopja el" a fej alját.
Ezenkívül a kapcsolat kezdetén tapintható érzés és a lassítás idején az élesség jósága javul az út előkészítésével és a csúszásgátlóval a bekapcsoláskor. (Megerősített rugós hatás) várható ..
A 4Cycle "tengelykapcsoló csúszása" nem annyira nyilvánvaló, mint a 2ndMachine !.
Ha úgy érzi, hogy a hajtűje elmarad gyorsuláskor, vagy ha lassul a maximális sebessége, vagy ha a naplózója rendellenes forgást vagy rendellenes sebességet mutat, ez a tengelykapcsoló csúszásának jele ..
Támogatja a megerősített rugót, valamint a normál rugót.
A karos érintés javításához, a ReleasePoint fejlesztéséhez, a tengelykapcsoló csúszásának ellenintézkedéséhez, beállításához.
Ha túl sokat használja a tengelykapcsolót körversenyben vagy gymkhana lovaglásban, akkor a verseny második felében hiányosságok lesznek a ReleasePoint-nál, és az időzítés nem fog egyezni, ami nem vezet rövidebb időre ..
A tengelykapcsoló rugójának ülésébe helyezve a fogás elején a "puhaság" érzése megváltozik a "kemény fúró" érintésére BE / KI állapotban.
Clutch pressure boss
By inserting it into the bottom of the spring hole, the spring extends and retracts smoothly, which improves the sense of moderation in clutch operation and prevents the bottom of the boss from being "worn out" by the end face of the spring.
In addition, the preload improves the touch feeling at the beginning of the connection and the sharpness at the time of deceleration, and it is expected to prevent slippage at the time of power up (the effect of reinforced spring).
The clutch slippage of the 4-stroke is not as obvious as that of the 2-stroke machine.
It is a sign of clutch slippage when you feel a step slower than before when accelerating through hairpin turns, when your maximum speed slows down unconsciously, or when the logger shows erratic rotation or erratic speed.
It is compatible with both standard springs and reinforced springs.
For lever touch improvement, release point improvement, clutch slippage prevention, and setting.
If you use the clutch too much in circuit driving or gymkhana driving, the release point will be misaligned in the latter half of the race, and the timing will not match, leading to a time reduction.
By inserting it into the seat of the clutch spring, the feeling of "softness" at the beginning of the grip is changed to a clear touch of ON / OFF.