[Anyag]
Kiválasztott anyagok
A DamperHead, a dugattyú, a henger, az előterhelés-beállító anya és a dupla anya mind könnyű és nagy szilárdságú Duralumin 7075-ből készülnek. Nagy pontosságú gépi vágással és kemény eloxált alumíniumkezeléssel rendelkezik, amely magas tartósságot biztosít.
NC vágó test
A Matris nem öntött testet használ, amely a piacon lévő ShockUnit karosszériák nagy többségét alkotja, ehelyett az NC vágást használja a magasabb öntési költségek ellenére.
Ennek több oka van, az alábbiakban leírtak szerint.
Először is messze a legerősebb.
Az öntőformákba öntött öntvényekhez képest a tömörfa kivágások szilárdságát tekintve jobbak, és a legjobb választás a nehéz körülmények között használt szuszpenziókhoz.
És ez nem csak versenyhasználat, hanem az utcai fiatalok számára is, akiknek ezt éveken át kell használniuk, ezért olyan nagy előny ..
Másodszor, a profil könnyen megváltoztatható.
A profilt a számítógép könnyen megváltoztathatja NC vágással anélkül, hogy formát használna.
Ez lehetővé teszi számunkra, hogy részletesen frissítsünk és csökkentsük a fejlesztési költségeket, ami jobb terméket eredményez a piacon.
És nagyon szép ..
Éles vonalak és fényesség kemény eloxált alumínium feldolgozással és megmunkált Duralumin a tartósság érdekében ..
Az anyát és a tartálytartály belsejét alaposan körülvágott karosszéria még a drága SUPER SPORTS750 pótalkatrészei között is kiemelkedő jelenléttel rendelkezik, és kielégíti a tulajdonosi vágyat.
[Spec. ]
Króm bevonatú dugattyúrúd
Az M46KMODEL dugattyúrúdja króm bevonatú ..
Kétirányú beállítási mechanizmus
Az M46KMODEL kétirányú mechanizmussal rendelkezik a csillapító erő könnyebb beállításához, és bizonyos járműmodellekhez menetmagasság-beállító funkcióval rendelkezik.
PRELOAD ADJUSTER
Az alap MODEL fel van szerelve a gyűrűs anya típusú előfeszítés-beállítóval és a hidraulikus előfeszítő-állítóval, amelyet a MODEL segítségével egyszerűen lehet beállítani.
Nitrogéngázzal lezárt tartály
A dugattyúrúd erőszakos mozgása által okozott kavitáció megelőzése érdekében minden modellt lehetőség szerint nagy méretű nitrogéngáztartállyal láttak el.
A henger belsejében magas nyomás megakadályozza a kavitációt, a nagy tartósságot és a beállítási hibákat.
A Matrsi M46KMODEL külön gáztérrel és kétutas specifikációval rendelkezik, megnyújtási és nyomásoldali beállítással ...
A standard modell Ring Nut típusú, fokozatmentes előtti beállítás.
Van egy modell, amely opcionálisan hidraulikus előterhelés-beállítóval is felszerelhető.
A típustól függően vannak olyan modellek, amelyek magasságállítás funkcióval rendelkeznek.
Termékeink különlegessége, hogy a Rider rendeltetésének megfelelően módosítható.
A rugósebesség és a csillapítási jellemzők az alkalmazástól és a felhasználási körülményektől függően változtathatók.
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
■Preload adjuster
The basic model is equipped with a ring nut type preload adjuster, and depending on the model, a hydraulic preload adjuster can be fitted for easier adjustment.
■Nitrogen gas-filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.
By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.
The Matris M46K model has a separate gas chamber and 2-way adjustment on the extension and pressure sides.
Standard model is ring nut type stepless preload adjustment.
Some models are available with an optional hydraulic preload adjuster.
Some models have a height adjustment function.
One of the features of Matris products is that they can be modified to suit the rider's application.
Spring rate and damping characteristics can be changed according to application and conditions.