Kényelmesebb, távolabbi, kalandosabb.
A STREET-től a kényelemig a Basic Shockig a turnéig.
Az AdventureMachine nagy testével és tele poggyászával a zord terep ellenére is célba utazik ..
A szükséges felfüggesztés elég kemény ahhoz, hogy ellenálljon minden nehéz helyzetnek.. És a kényelmet, hogy hosszú ideig lovagolni.
A NITRON esetében 46 mm-es testcsövet és 16 mm-es dugattyúrudat választottak mindkét cél elérése érdekében.
Az R1Series egy karosszériába épített Reserver tartállyal, BasicShock abszorberrel rendelkezik.
A Damper beállító rendszer egy egyirányú beállító, mind tömörítéssel, mind visszahúzással, lehetővé téve az egyszerű beállítások széles skáláját.
Az olajat és a gázt teljesen szabaddugattyú választja el egymástól. Hosszabb dömpingteljesítmény.
Ugyanazokat az anyagokat használják, mint az R3 / R2Series, a karosszéria és az ROD számára, és a pontosságot ugyanúgy ellenőrzik.
A menetmagasság állító mechanizmus szintén alapfelszereltség, néhány alkatrész kivételével, és az egyszerű konfiguráció egy utcai / túra használatú lengéscsillapító, amely a NITRON koncepciót valósítja meg.
[For greater comfort and greater distance, comfort shocks for adventurers]
Basic shock for comfort on the street and touring.
This is an adventure machine that aims at the destination with a large body full of luggage and rough road.
The required suspension is tough enough to withstand the harshest conditions.And comfort on long rides.
In order to achieve both of these goals, NITRON has selected a large-diameter 46mm body tube and 16mm piston rods.
The R1 series is a basic shock absorber with a reservoir tank built into the body.
The damper adjustment system is simple, yet allows for a wide range of adjustment with a 1-way adjuster that works both compression and rebound.
Oil and gas are completely separated by a free piston.The damping performance can be maintained for a long time.
The body and rods are made of the same material as R3 / R2 series, and the accuracy is controlled in the same way.
The shock absorber for street and touring use is equipped with a ride height adjustment mechanism as standard except for a few parts, and Nitron's philosophy is maintained in spite of its simple configuration.