A normál megjelenés a ChangeOK olajcsappantyú készlete a nagy teljesítményű felfüggesztéshez, egyszerűen az ASSY cseréjével.
Több típusú, amely használható az OEM dob- vagy tárcsafék specifikációihoz.
A 40 mm rövid egy alacsony mélységű specifikáció. Rugóval, mint mínusz 10 mm, és a belső csővel, mint mínusz 30 mm.
Az 5L / 4Lfor MONKEY áttekintette a csillapítási jellemzőket és optimalizálta az olajcsappantyú olajátfolyási szakaszát.
Jobb utazási kényelem és nyomonkövetési képesség.
[Jellegzetes]
■ A rugósebesség 6,51N / mm, ami 2,5% -kal meghaladja a NORMAL arányt, amely megfelel a Damper csillapítási tulajdonságainak. (StandardMulti-típusú) Állítva.
A front fröccsenése és instabilitása kiküszöbölésre került, és a felfüggesztést megváltoztatták, hogy hatékony támogatást nyújtson.
A Damper's Shaft az Iso Knight LS kezelést alkalmazza, amely kiváló kopásállósággal, korrózióállósággal, rohamállósággal és fáradtsággal rendelkezik, és zökkenőmentesen működik a kopás okozta veszteség nélkül.
Belső cső beépített olajcsillapítóval.
[Eladja ide!]
Nem akarom megváltoztatni a normál megjelenést.
Ez egy optimális első erősítő intézkedés azoknak, akik Mania.
Nem is beszélve a felfüggesztési teljesítményről, valamint a belső cső StabilityUp-ről, amely átmérője kb.
Oil damper fork kit to change to high performance suspension just by replacing the assembly.
Multi-type available for stock drum or disc brakes.
The 40mm short version is a lowered version with a spring of -10mm and an inner tube of -30mm than the standard version.
For 5L / 4L Monkeys, the oil damper's oil passage cross-sectional area has been optimized to improve damping characteristics.
Ride comfort and road-following performance have been improved.
[Features]
■The spring rate is set at 6.51N/mm (standard multi-type), which is approximately 2.5% higher than the stock rate to match the damping characteristics of the damper.
The front end is no longer floppy and unstable, and the suspension has been changed to be more sturdy.
■The shaft of the damper is treated with Iso-Knight LS, which excels in wear resistance, corrosion resistance, seizure resistance, and fatigue strength, to ensure smooth operation without loss due to wear.
■Inner tube with built-in oil damper.
[Here's the deal!]
Never want to change the stock look.
This is the best way to strengthen the front of your vehicle.
In addition to the improved suspension performance, the inner tube diameter has been increased by 14% from the stock Φ22.2 to Φ25.4 to improve stability.