Sebességváltó forradalom
Új hajtóműváltó rendszer, amely nem használja a tengelykapcsoló karját
A MODE beállítása AMODE.
Előfordulhat, hogy az Downshift / Blip Ping más módokban nem működik.
Mivel a Downshift használata az STDMODE alkalmazásban nem az optimális beállítás, külön kommunikációs eszközt kell vásárolnia és beállítania.
Lehet, hogy a BMODE nem működik.
Az OEMfootpeg felszerelése.
EZ-SHIFTER, amely képes SHIFT UP · Lefelé váltani a tengelykapcsoló vagy a fojtószelep nélkül.
A SHIFT UP állásban a váltás a tengelykapcsoló vagy a fojtószelep működtetése nélkül automatikusan meggyulladhat a Vágás által a Shift váltás, a Váltási nyomaték átadása, a váltási pozíció és a váltási pozíció között. · A motor fordulatszáma · Az Axel SPIDI SHIFT UP a nyitási foktól függetlenül lehetséges.
Emellett a SHIFT felfelé, a gázkapcsoló működését automatikusan elvégzi, a ShiftShock nagy szélességre van méretezve. (* 1)
Lefelé váltás esetén a fojtószelep automatikusan megnyílik a Shift művelettel együtt, (* 1) Növelje a következő fordulatszámhoz tartozó motorfordulatszámot, és a Sima lefelé váltást kevesebb ShiftShock segítségével végezheti el, anélkül, hogy megragadná a tengelykapcsoló kart.
Ez hozzájárul a fáradtság és az élvezetes lovaglás csökkentéséhez a Touring alatt, valamint a Verseny és a Circuit futásában.
SHIFT FEL // Downshift (* 1) Tud
Az EZ-SHIFTER programban a gyújtásvágás időzítését és a gyújtásvágás idejét a SHIFT UP / Downshift kapcsolón a motor fordulatszámának megfelelően kell beállítani, és a blip ping automatikusan lefelé váltva. (* 1) A Shift váltás egy kis Smooth ShiftShock segítségével egyszerűen telepíthető.
Ezenkívül a Shring-érzés javult a gondosan megismétlődő tavaszi rugó és a mágnesesség és az érzékelő érzékenységének beállítása miatt.
(* 1) Az elektronikus fojtószeleppel felszerelt autókra korlátozódik
Gear Change Revolution
New gear change system without clutch lever operation
The mode is set to A mode.
In other modes, downshifting / blipping may not work.
The downshift in stock mode is not the best setting, so you will need to purchase a separate communication device to set it up.
B mode may not work.
This is the fitting with stock step.
EZ-SHIFTER allows you to shift up and down without operating the clutch or throttle.
When shifting up, the ignition is automatically cut at the perfect timing at the time of the shift change, and by extracting the drive torque applied to the transmission, shift changes can be made without operating the clutch or throttle, and speedy shift up is possible regardless of the shift position, engine speed, or accelerator position.
In addition, the system automatically operates the throttle when shifting up, greatly reducing the shift shock.(*1)
When downshifting, the throttle valve automatically opens in conjunction with the shifting operation,(*1) raising the engine speed to the next gear ratio, allowing smooth downshifting with little shift shock and no need to hold the clutch lever.
This will contribute to reduce fatigue and refreshing riding when touring as well as racing and circuit driving.
Shift-up / Shift-down (*1) is available
EZ-SHIFTER sets ignition cut timing and ignition cut time during upshift and downshift according to engine speed, and blipping is automatically performed during downshift (*1), enabling very smooth shift changes with little shift shock simply by installing it.
In addition, the shift feeling has been improved as a result of repeated careful setting of the spring, magnetism and sensor sensitivity incorporated inside.
(*1) Only for vehicles equipped with an electronic throttle