[Jellegzetes]
Spec lesz. Amely hozzáadta a TPS-t a CR-M31BasicSpec-hez.
Előfeltételként a watani SP-2 telepítésre van szükség.
A gyújtási idővezérlést a Digital Control 3 dimenziós térképen stb. ugyanolyan, mint a modern járművek.
Alacsony instabilitás, könnyű ködképződés kis fordulatszámtartományban, rossz üzemanyag-fogyasztás, a beállítás nehéz a Pinpoint érzékeny állapotváltozásokra, például a szezonra és a hőmérsékletre. A válasz tompán és unalmas Fing Ring, a gázkulcs nehéz és astring ... régen teljesen kiküszöböltem azokat a negatív tényezőket, amelyek a CR Porlasztóhoz kapcsolódnak.
A vezethetőség és a stabilitás tekintetében a szint egyenlő vagy több, mint az OEM negatív nyomású porlasztó, az FCR karburátor kar, a TMR stb.
Ugyanúgy, mint a FCR Carburetor Body, különösen a TMR, nem teszünk túlzott választ, amely meghaladja a Rider tudatát, mint például a sietség.
Ez lesz egy másik porlasztó, a CR porlasztó megjelenésével.
A megrendelés után előre megtervezett adatok alapján szállítjuk fel a felhalmozott adatokat, miután meghallgattuk a MachineSpec-et.
Az ilyen finom félvezető készítésével a beállítás csaknem teljesen telepítésre kész, ezért a beállítások hibájából felszabadul.
Ezen túlmenően az operációs rendszer súrlódásának csökkentése fontos szerepet játszik a Racing carburetor telepítésének beállításában, de ezt sok tapasztalattal tudjuk biztosítani Know-how-t, ezért kérjük, válaszoljon a kérésére. a gépben.
[Features]
This is the basic specification of CR-M31 with the addition of TPS.
Uotani SP-2 needs to be already installed.
You can get the same ignition timing control by digital control 3-dimensional map as modern vehicles.
Idling instability, easy to cover at low rpm, poor fuel economy, difficult to set up with pinpoint accuracy, sensitive to changes in conditions such as season and temperature, slow response and dull feeling, heavy and reluctant throttle.... These negative elements of CR carburetors have been completely eliminated.
In terms of drivability and stability, it is at the same or higher level as pure positive and negative pressure carburetors, FCR, TMR, etc.
It also doesn't have the excessive, rushed response of FCR, especially TMR, that can overwhelm a rider's awareness.
This will be another carburetor with the appearance of a CR carburetor.
Factory Mameshiba will ask you about the specifications and condition of your machine after you place an order, and then we will ship it to you with presets based on our accumulated data.
By this kind of semi-customization, you can free yourself from the trouble of setting up your vehicle, because the setting is almost completely finished just by installing it.
In addition, when setting up a racing carburetor, though it is important to reduce friction in the operating system, Factory Mameshiba can provide this service with their extensive experience and know-how, so If you wish, they can also provide installation and setting services by bringing your own machine.