A Lightech Carbon alkatrészek szilárd, ultra könnyű Anyag Száraz termékek.
Japánban a minõség különbözik a mainstream Wet Carbon.
Száraz szén A száraz szén a PRIB LEG ™ gyantával impregnált szénszálas ragasztásból készült öntőformában, az AutoCrepe nevű magas hőmérsékletű magas nyomású autokláv használatával és a forró vízben a nyomás alkalmazásával történő hő alkalmazásával.
Mivel a felesleges gyantát szívják és eltávolítják, könnyű és nagy merevséget biztosít.
A száraz szén nagy mennyiségben átalakul a légiközlekedési iparágban, a Race világ, mint az F1 és a MotoGP, könnyebb és merevebb, mint az FRP és a Wet carbon, nagy a teljesítménybeli különbség.
Például ha a Front Fender száraz szénből van felszerelve, akkor nagyobb a merevsége, mint a nedves szén, ezért a Stabilizáló hatása magas, és mivel könnyű, csökkenti a súlyt a tavasz alatt.
Ragyog (Fényes) Típus és matt (fényesség nélkül) típus
A modelltől függően (Fényes) Típus és matt (fényesség nélkül) beállítva.
Ragyog (Fényes) A típus speciális anti-ultraibolya tisztaságú bevonattal van bevonva és gyönyörű fényes kivitelben.
Közben Matte (fényesség nélkül) A típus a "könnyű" érdemeket hangsúlyozza, amely az eredeti Carbon alkatrészek célja, megjelenése maga a RealRacerParts hangulatát sugározza.
LighTech's carbon parts are made of dry carbon, a strong and ultra-light material.
Dry carbon is made by attaching a prepreg sheet, in which carbon fiber is soaked with resin, to a mold and using a high-temperature, high-pressure oven called an autocrepe.
Since unnecessary resin is removed, it is lightweight and maintains high rigidity.
Dry carbon is very useful in the aviation industry and racing industry such as F1 and MotoGP, it is lighter and more rigid than FRP and wet carbon, and there is a big difference in performance.
In addition, because wet carbon uses carbon cloth, the binding force of the fibers is weak and it will "sag". The prepreg sheet used for dry carbon is very strong, so the prepreg sheet used for dry carbon has very high fiber cohesion and does not "sag" at all.
The glossy type has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, giving it a beautiful luster.
The unglazed version has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, which reduces the luster and creates the atmosphere of a real racer part.
By installing the clutch cover, it looks more race like and helps to protect the body in case of a fall.