Nem egy olyan gép, amely az iparág számára leginkább figyelmet szentelt, hiszen nemcsak a Motorcycle beléptetőjének, hanem a közúti verseny belépési osztályának alapjárműve is, amely formálisan megkezdte a FOR JAPAN MODEL Delivery-t?
A SUNSTAR a lehető leghamarabb kifejlesztette a féktárcsát.
Ázsia Road race bajnokság AP 250 osztály, kezdve a JP 250 Class-től, kevés a legjobb játékos, aki nem változtatta meg a féktárcsát egy kéthengeres autóban. Ha az autó felgyorsul, a nagy teljesítményű fék nélkülözhetetlen.
Mivel a szabályozás nem változtatható meg, kivéve a féktárcsát, a fékbetéteket, a tömlőt, nagyobb teljesítményű féktárcsát kell szükségünk.
NORMAL külső kerülete A hullámforma kerek, a pad érintkezési felülete megnövekszik, a lyuk optimalizálása, a Slit effektus a hatékonyság és a szabályozhatóság javítása érdekében.
Belső forgórész NORMAL acél anyagából is: Alumínium bevezetésével könnyebb és könnyebb súlyt érünk el.
A kemény, eloxált alumíniumot eloxált felületkezelésre alkalmazzák, és a Belső kopásállóság a Teljes lebegés mellett javul.
2016-ban a SUNSTAR minden olyan felhasználó számára ésszerű, aki ugyanolyan teljesítményt nyújt, mint a Champion által az Asia 250 AP 250 osztályban használt féktárcsa.
Ezúttal a MainTarget által kifejlesztett féklemezt a Race és a Sports Utazás Felhasználó korlátozott mennyiségben értékesítjük.
The new CBR250RR, which is now officially available for delivery in Japan, is one of the most popular motorcycles in the industry, not only for entry-level motorcycle users, but also as a base vehicle for the gateway class to road racing.
Sunstar was one of the first companies to develop a brake disc.
In the Asia Road Race Championship AP250 class and JP250 class, there are few top riders who have not changed the brake discs on their two-cylinder machines.The faster the vehicle, the more powerful the brakes must be.
Due to regulations, only brake discs, brake pads and hoses can be changed, so higher performance brake discs are required.
The stock wave shape has been made round, the contact surface of the pad has been increased, the hole has been optimized, and the effect of the slit has been improved in terms of efficacy and controllability.
The inner rotor is also made of aluminum instead of steel to save weight.
Hard anodized aluminum is used for the surface treatment, and the inner wear resistance is improved by full floating.
Sunstar offers the same performance as the brake discs used by the AP250 class champions in the 2016 Asia Road Race at a reasonable price to all users.
This brake disc was developed mainly for racing and sports driving users, and is available in limited quantities.