● Hátsó hordozó az SR 400 számára, sok rezgéssel végül elkészült.
Az 400 hüvelykes egyetlen 400 hüvelykes hengeres motor SR 400 jellemzője, hogy az oszcilláció túlnyomórészt nagy, mint a közelmúltban ismert kéthengeres motor és hasonlók.
Emiatt a rezgés miatt a rendszámtábla a Bolt részből repedezik, és később a csatolt alkatrészek csavarja könnyű lazítani.
Bár az SR400 alaptestének kialakítása nem változott 1978 óta, az Raraku repedések vagy megszakadások, mert az egyedülálló rezgés által okozott kár nagy, mert az egyedülálló hátsó hordozót nem értékesítik is nagy. Nagy Az elmúlt években Történelem volt, hogy a gyártók értékesítése is visszavont.
Eddig 20 modellek álltak a WorldWalk által kifejlesztett hátsó hordozóra.
Az eddigi tapasztalatokat mozgósítottam, és az "SR 400 hátsó hordozót nehéz megtörni".
● A gumi rögzítést olyan szerelési részeként fogadták el, ahol a terhelést a legegyszerűbben alkalmazzák.
A Bolt elfogadta a gumibetétes módszert, amely szendvicszi a gumit a részen, hogy közvetlenül a karosszériához rögzítse.
Az SR 400-at sok kilométeróra nézve látni lehet, hogy olyan járművek vannak, amelyek repedésekkel a szám Bolt részéből repültek.
Mivel a Bolt rögzített része betölthető, a Crack a vékony License Plate-ben található.
A World Walk SR 400 hátsó hordozóját úgy tervezték, hogy a rögzített részt a gumiabroncsot a karosszériával rögzítse.
Ez a kialakítás szétszórja az erőt, megakadályozza a gumibot a csavarból és a karosszéria karosszériájából, hogy megakadályozzák a károkat
Van egy olyan kockázat, amely a Boltban meglazul, ha olyan forma, amely csak a szendvicseket gumi, ezért beleteszek az alumínium színbe.
Ezenkívül a gumi a kloroprén gumit is alkalmazza.
A természetes gumit felülmúlja az időjárás ellenállása, hőállósága, vegyszerállósága és a legjobb anyag a szabadtéri használatra Motorkerékpár hátsó hordozó számára.
● A rögzítőelemet úgy tervezték, hogy erős repedést erősítsen.
Az SR400 egy OEM kapasztható vasalattal van ellátva, de ezt a fogócsövet eltávolították és úgy tervezték, hogy megerősítő anyaggal szerelje fel a hátsó hordozót.
Az erősítő anyag egy 4 mm-es síklemez köré tekert.
Az Arany nemzetség hajlítással erősödik.
Az SR400 nemcsak ellenáll az egyedülálló vibrációnak, hanem szerepet játszik a hátsó hordozó terhelésének növelésében is.
● Merem létrehozni egy hézagot a hátsó szettek között, hogy az utas megragadhassa Grab Bar-ként.
A kétüléses motorkerékpárnak rendelkeznie kell fogantyúval és övszalaggal.
Mivel a WorldWalk hátsó hordozóját úgy tervezték, hogy távolítsa el a Grab Bar-t, különbséget tettem a hátsó szettek és a hátsó hordozó között, hogy ez egy Grab Bar.
● A hátsó készleteket a rakodóhelyes csomagokkal együtt lehet használni.
Mivel a hátsó szettek és a hátsó hordozó felső lapja a Nagy testhez hasonló magasságban helyezkedik el, nagyméretű rakományok és nehéz tárgyak betöltése a hátsó szettekkel együtt lehetséges.
● A maximális terhelhetőség 5kg A hátsó doboz is felszerelhető.
Az SR 400 szintén üzemanyag-befecskendezés a karburátorból az idők tendenciájába.
Bár a motor indítása még mindig KICK a szokásos módon, azt a benyomást kelti, hogy a vibráció az előzőhöz képest is csökken.
Szóval merészeltem megismételni az erőmérő tesztet a Carburetor Vehicles SR 400-mal.
Hátsó dobozt szereltem és 2 l-es műanyag palackokat tettem, és megismételtem a tényleges futáspróbát.
Mivel erősségre és biztonságra törekedtünk, az építőelemek száma nőtt, de még akkor is, ha a hátsó dobozt felhelyeztük, olyan termék lett, amely nagy tartósnak mondható!
●The rear carrier for SR400 is finally completed.
SR400 with 400cc single cylinder engine is characterized by overwhelmingly large vibration compared with the recent popular parallel twin cylinder engine.
Due to this vibration, the license plate may be broken from the bolts, and the bolts of the parts installed later may be loosened easily.
The basic design of SR400 has not been changed since 1978, however, there are no aftermarket rear carriers available for SR400 because of the risk of breakage due to the vibration.
World Walk has developed 20 different rear racks to date.
World Walk has made a new rear rack for SR400 with all my experiences.
●A rubber mount is adopted for the mounting area where the load is most likely to be applied.
A rubber mount system was adopted for the part that is directly fixed to the vehicle body with bolts.
If you look at SR400 with high mileage, you may see the cracks from the bolt part of the license plate.
Because the bolts are easily overloaded, thin license plates can crack.
World Walk's rear rack for SR400 is designed to be mounted with rubber at the fixing point to the vehicle body.
The rubber between the bolt and the vehicle body is designed to distribute the force and prevent damage.
An aluminum collar has been put inside because there is a risk of loosening the bolt if only the rubber is inserted.
In addition, the rubber is made of chloroprene rubber.
Compared to natural rubber, this material has superior weather resistance, heat resistance, and chemical resistance, making it ideal for use in the rear racks of motorcycles used outdoors.
●It is designed to have a reinforcement material which is resistant to cracking.
Though SR400 is equipped with the stock grab rail, World Walk has designed to remove the grab rail and install the reinforcement for the rear carrier.
The reinforcement is a 4mm flat plate with a folded edge.
The strength of metal is increased by bending.
It is not only to withstand the vibration of SR400, but also to increase the load capacity of the rear carrier.
●There is a gap between the rear seat and the passenger's seat so that the passenger can hold the seat as a grab bar.
A two-seater motorcycle must be equipped with grab bars and seat belts.
The World Walk rear rack is designed to be mounted without the grab bar, so World Walk made a gap between the pillion seat and the rear rack so that it can also serve as a grab bar.
●It can be used with the rear seat to carry a large load.
The tops of the pillion seat and the pillion rack are aligned at approximately the same height, so large or heavy loads can be carried when used in conjunction with the pillion seat.
●The maximum load capacity is 5kg, and a rear box can be attached.
SR400 is also changed from carburetor to fuel injection as the times have gone by.
The engine still needs a kick to start, but it seems to vibrate less than before.
So the strength test is repeated with SR400 on purpose.
The rear box was installed, and a number of 2L plastic bottles were put in, and the actual driving test was repeated.
The number of components has been increased for strength and safety, but you can still put a rear box on it!This is a product that can be said so.