◇ A hagyományos Grip fűtőberendezés jellemzői mellett, amelyek kényelmes vezetést tesznek az esős időben és a hideg, New ModelGrip fűtőberendezésben, ami javította a működtethetőséget és a fogantyú kialakítását, váltson nagy szélességre.
◇ A fojtócsõ és a belsõ fûtõ egyesítik a Grip részt Kis átmérõ a szabványnak megfelelõen a gépkocsira szerelve, és egységes stílusérzetet realizálnak.
◇ Az egységesség érzésével kialakított stílus megvalósításának köszönhetően az egyszerűség kedvéért a kapcsoló BE / KI kapcsolásával és a hőmérséklet-beállítás három lépcsőjében beépített LeftGrip beépített Grip gombokkal és csak jelzővel van ellátva.
◇ A fék, a tengelykapcsoló működik, és optimalizálja a fűtési rendszert, amely intenzíven felmelegíti az ujját, ami különösen könnyű hűlni futás közben, melegebb érzést érez, miközben a fogyasztási áram ugyanolyan, mint a hagyományos termék stb.
■ Fejlesztési koncepció
A Honda "Grip heater" A lehető legnagyobb mértékben a Honda "Close" motorkerékpárját használó markolathoz A Honda motorkerékpár fejlesztésénél a gyorsulás, tengelykapcsoló és fékezés stb. olyan anyagokat, mint például az anyagot és a vastagságot. Távolítsa el a "fogantyús fűtőberendezés" kiemelkedő fontosságú fogantyúját. Ez azt is magában hordozza, hogy a szorongás veszélye a felhasználók számára kényelmesebbé válik. (Készlet) A Honda R & D központjában a kétkerekű K & F központ az anyagot ugyanolyan jellemzőkkel látta el, mint a Honda motorkerékpár gumiabroncsa, és arra törekedett, hogy a lehető legteljesebb vastagságban legyen az egyenértékű állapot.
Azonban sok felhasználó "Üzemi érzés megváltozása" "Az érzés a viselése Grip fűtés jön ki" Van egy csomó vélemények, mint például, (Készlet) Honda R & D Center Kétkerekű R & DCenter, "Gripmelegítő, amely nem illeszkedik a határhoz" Mint egy koncepció, elkezdtünk egy új Grip fűtőberendezést kifejleszteni. A fejlesztés során a legmagasabb méretű , "Melegebb, mint korábban" "Az operability továbbfejlesztése" Kulcsszóként reklámoztuk.
A Sport / Grip fűtés fejlesztésében a jelenlegi MODEL alapos elemzésével a Start. A Grip fűtőberendezéssel felszerelt gépkocsit a rendkívül hideg tesztbe helyezték, kezdve a tapintással, az illeszkedés érzésével, működőképességével és az ujjak felmelegedésével. A Grip fűtőberendezés fejlesztésében előmozdítjuk az elektromos rendszerfejlesztők fejlesztését a felelős személyeknek, de ez amikor a nem-elektromos rendszerek fejlesztőit, a Nagy Promóciót fejlesztettük ki úgy, hogy az elképzelést átültettük a felhasználó perspektívájára.
Ennek eredményeképpen a fejlesztési koncepció szerint nincs értelme a határhoz illeszkedni, melegebb, mint valaha, könnyen kezelhető Grip fűtő "Sport / Grip Heater" Fejlesztésre került.
■ Energiafelhasználás ? Akkumulátor feszültség figyelő rendszer
A Honda OEMGrip fűtése, (Készlet) Honda K + F Laboratórium Kétkerekű R & DCenter és a fényszóró és egyéb elektromos berendezések rendszerei erősek (Készlet) Kis fonal Gyártó Co., Ltd.. és a Mitsubishi Cable Industry, amely erős az autóipari elektronikai rendszer és a WiringSystem kutatásában és fejlesztésében (Készlet) Ez egy közösen kifejlesztett termék.
Hondafor OEM termékként a Honda Grip melegítője a Honda Motorkerékpár tesztjeire nem támaszkodik, figyelembe véve a Rider maximális használhatóságát, és nem befolyásolja a stabilitás kezelését.
A hőt generáló elektronikai termékek általában nagy villamosenergia-fogyasztással és nagy terheléssel rendelkeznek a motorkerékpár-akkumulátorral. Honda Grip fűtője nagy áramfogyasztása 28 W (Hagyományos MODEL) , Szinte ugyanolyan szintű hőmennyiség keletkezhet Szintű energiafogyasztás, mint a motorkerékpár blinkereje. A maximális Maximum energiafogyasztás a Sport / Grip fűtésnél ez idő alatt is minimálisra van korlátozva Kis korlát, és nehéz befolyásolni a motorkerékpár testet Mint egy barátságos design Grip fűtés, megkönnyebbült
Ezenkívül a Honda markolatfűtője beépített akkumulátorfeszültség-figyelő rendszert tartalmaz a vezérlőkapcsolónál. Amikor az akkumulátor feszültsége csökken, automatikusan megállítja a tápfeszültséget a fogantyús fűtőberendezésnek, elnyomja a motorkerékpár testre gyakorolt hatását. sport / markolat-fűtés, mivel ez az akkumulátorfeszültség-figyelő rendszer előfeltétele valódi cikknek. Azonban annak elkerülése érdekében, hogy ezáltal viseljük a megjelenést, ezt a rendszert a hám közepére költöztük, és beépítettük a karosszéria belsejébe. Ezzel sikeresen minimalizálta a vezérlõ kapcsolót anélkül, hogy feláldozná a funkcionalitást. "A fogantyú fûtõje nem illeszkedik a határhoz".
■ Styling
A HondaGrip fűtőegység akkumulátorfeszültség-figyelő rendszer és SUS-FFC (Rugalmas · FlatCircuit) A motorkerékpár fogantyújának, mint például az elfogadásnak, azt mondhatjuk, hogy egy páratlanul fejlett Grip fűtés.
Sok felhasználó közül azonban "nem akarom megváltoztatni a működési érzést" "Nem akarok egyfajta illeszkedést" Válaszul erre a keresletre, előmozdítottuk a fejlődést. Először megváltoztattuk a fogantyús fűtők alapvető gondolkodását. Ezért nem csak a Honda, hanem számos tapadókorongos, szabványos eltávolított markolat gumi a fojtószelep markolat, és elfogadott egy formát, amely a fojtószelep csövet egy fogantyúmelegítő Bár ez a forma az az előnye, sokoldalúsága, hogy megfelelhet sok modell, a markolat az átmérő elkerülhetetlenül megnövekszik A sportfogantyú melegítőben egy olyan módszert alkalmaztunk, amely a fogantyúgumit közvetlenül a gázcsövön és a fojtószelep csövet egymás mellett cserélte. Emellett a markolat és a gumiabroncs mintázata szintén a a gépkocsival A megfogással egyenértékű, közel azonos a 31,0 Φ értékkel a jármű szokásos fogantyújánál. Megkapta a tapadási átmérő 6 Φ, anélkül, hogy megváltoztatta volna a működési érzést, megvalósította a meleg és komfortos le grip, bár nem volt értelme a megfelelő.
Ezenkívül egy olyan vezérlő kapcsoló is létezik, amely kezeli a fogantyú hőmérsékletének beállítását, "érzés a fit" -ra. Tehát ez egy nagy kérdés volt, így a Sport / Grip fűtésnél a "hőmérséklet-beállítási funkció" megfigyelési funkció "Divide.
"Feszültségfigyelő funkció" A kábelköteg közepén történő elhelyezése és a jármű karosszériában történő tárolása, "Hőmérséklet-beállítási funkció" Kis méretű kivitel, kiváló működtethetőség, ergonómiailag ésszerű hely "Hőmérséklet-állító kapcsoló" Ezt a "Hőmérséklet-szabályozó kapcsolót" három hőmérsékleti hőmérsékletet állít be a gomb. A kapcsolóba épített LED lámpa villogó száma mutatja a három hőmérsékleti szintet.
Ezen túlmenően, ha a hőmérséklet-szabályozás 0,5 másodpercnél hosszabb ideig tartja a hőmérsékletet, a hőmérséklet-szabályozó működés megakadályozza a téves működést kézzel történő működtetés közben, például a Blinker kapcsolót.
■ Hőmérséklet beállítás
A múltban a HondaGrip fűtőberendezésben a Motoi és az ScooterMODEL a "Half circumferential type" Grip fűtőberendezés és az "All circumference type" típusú elektromos fogyasztás tekintetében célzott meg. Mindkét típusnak két típusa volt, a vékony acéllemez SUS-FFC elem (Rugalmas · FlatCircuit) Fogadott.
A SUS-FFC fél fordulóját a "Half circumferential type" kis teljesítménynövekedési kapacitású MODELLre fektettük, és az SUS-FFC-t az egész kerület körül befedtük, ugyanúgy, mint a "Teljes kerületméret" típusú generációs kapacitással rendelkező Sport.
Azonban amit a Grip fűtőberendezés fejlesztési szakaszában éreztünk, az a tény, hogy attól függően, hogy a futó Grip és a kéz közötti kapcsolat állapota függ-e: "Hogyan érezzük a hőmérsékletet" Például Mennyiség: Pár (bal és jobb) Mindkét ujjnak sok lehetősége van arra, hogy elhagyja a fogantyút, hogy tartsa a féket és a tengelykapcsolót, míg a tenyerén belül (Palm Side) Mindig érintkezik a fogantyúval. Ezért ha beállítja a hőmérsékletet úgy, hogy beállítja a hőmérsékletet a tenyér oldalára, úgy érzi, hogy az ujjoldal hideg, és ha beállítja a hőmérsékletet az ujjoldalra, úgy érzi, hogy a tenyér oldalát forró.
Ezért a Sport / Grip Fűtőberendezésben a fűtőelemhez használt SUS-FFC elrendezését és szélességét nagy méretűre változtatták, és az ujjoldalt 20% -kal magasabb hőmérsékletre állították, mint a tenyér oldalán. Mindkét ujj az optimális hőmérsékletet biztosította utazott és megnyerte a meleg érzést, ami még soha nem létezett.