A SuterClutch egy új, forradalmi mechanizmussal vezeti a papucskapcsoló világát. Ez egy T-6 alumíniumból készült, a MotoGP által inspirált és motorkerékpárra kifejlesztett papucskapcsoló. MotoGPmoto 2 Ezt a típust hivatalos tengelykapcsolóként fogadták el. használja a tengelykapcsoló ugyanolyan minőségű, mint amit a GP versenyző használt! A SuterClutch papucskapcsoló akkor működik, ha a hátsó kerék több mint szükséges a fék vagy hasonló miatt. A sima és a közvetlen reakciót kombinálja a mozgás széles körében, és lehetővé teszi az egyszerű vezérlést. Eredmény A lovaglás sima és stabil stabilitást biztosít stabilizálással Valódi a közelmúltban a szuper-sportkocsihoz is vissza van kapcsolva a nyomatékkorlátozó. Összehasonlította a hatását a jól ismert tudni Néhány ember. A SpiderClutch ha valódi, simább és több, és közvetlen válasz. Racing verseny (Akár úton vagy terepen) A SuterClutch a világ minden tájáról érkező hivatásos lovasok egyik legfontosabb részének tekinthető, és a papucskapcsoló kiváló eszköz az általános lovasok számára, ha hirtelen megjelenik a közúton. Vannak olyan idők, amikor hirtelen fékezést okoz a nem megfelelő helyzetek miatt mint a közeledő járművek stb. Ilyen körülmények között a versenyző csökkenti a gép viselkedésének visszaszorítását, és biztonságosan és biztonságosan fékezhet. A lovasoknál a SwitchClutch további előnye, hogy nem szükséges speciális, kifejezetten papucsos kuplunghoz tervezett szerszám. Ha van szerszám a normál tengelykapcsoló szervizeléséhez a szerszámos dobozban, Ugyancsak van egy gömbölyű betét ebben a készletben. A papucskapcsoló mechanikusan fél- Bár a reteszelést biztosító tengelykapcsoló a gömbcsapos betét fontos része a félkapcsoló gyártásához A fényképen a gömb egy labda (Fém golyó) A hátsó nyomaték alkalmazása esetén a golyó ezen horony mentén mozdul el, hogy félkapcsolót készítsen. A bal oldali betétek a szabványtól eltérő szöggel vannak ellátva opcióként. Különböző szögek beillesztésére van szükség. a csúszka hatékonyságát állíthatja be. A tengelykapcsoló csúsztatásának csúcsa élesen felfelé lehet, ha a szöget a szög szoros betétje segítségével használja, és ha a szöglet laza betétét használják, fokozatosan eléri a csúcsot. A SuterClucth A csodálatos dolog az, hogy nincs szükség egy speciális szerszámra, amely a papucskapcsolóhoz van kötve. Lehetõség van bármilyen szerszám felszerelésére, amely megtartja a normál tengelykapcsolót a szerszámos dobozban, ha van ilyen.
Minden Suter tengelykapcsoló először Mennyiség: BTL rugós szett és 2 pótlólagos rugó. (Összesen 3)
Kemény fékezés közben az áramkörön: "A fék alkalmazása közben állítsa le a sebességet, miközben beállítja a forgatást a gázpedállal, a félkapcsoló működtetésével ..." A pilóta sok munkát végez vele. Nem csak a fékezésre koncentrál de jelentős koncentrációt is igényel a karosszéria vezérlésére.Amikor több fékezésre tudok koncentrálni A gázolót teljesen be lehet nyithatni, és erõsen ke- reshet. A tengelykapcsoló mechanikusan csúsztatja a tengelykapcsolót, ha erõs motorféket a leállás idõpontja Mivel a gép könnyen vezérelheti a gépet, lehetõvé válik a fékezésre és a gyorsító munkára való koncentrálódás, valamint a sarkon még megbízhatóbb támadást lehet elérni. Mivel a fejlesztés az 1990-es évek második felében kezdődött, ez a papucskapcsoló megbízható volt. A szex, a csökkent súrlódás és a technológia még gyorsabban futott ki. Sok híres gyári csapatot és sok The Raibeta SuterClutch-t választottak ki. Mindenki elégedett volt a Suter használatával elért eredményekkel.
SuterClutch is leading the way in the world of slippery clutches with a new and revolutionary mechanism. Precisely machined slipper clutch from T-6 aluminum, inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing. It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.. The SuterClutch slipper clutch is activated if the rear wheel is over-bounced by the brake etc.. It combines smoothness and direct response over a wide range of motion, allowing for easy control.. The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.. Modern supersport vehicles also have a factory back-torque limiter. Some of you may be familiar with the effects of this.. The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock one.. In the racing scene (on and off-road), the SuterClutch is considered by professional riders all over the world to be one of the most important parts.. The slipper clutch is also an excellent device for the average rider. There may be times when you are driving on public roads and you have to brake suddenly for lack of space for oncoming traffic.. In such situations, the rider is less burdened with keeping the machine from moving and can brake safely and securely.. Riders will find the benefits of this slippery clutch in every situation.. A further advantage of the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch. All you need is the usual tools in the toolbox to service the clutch and you can install it.. This kit also comes with a ballway insert. The slipper clutch is a clutch that mechanically creates a half-clutch, while the ball way insert is an important part that creates a half-clutch.. The ball (metal ball) is in the groove in the picture, and when back torque is applied, the ball moves along the groove to make a half clutch.. Ballway inserts are available as an option with different angles than the standard. The slipper effectiveness can be adjusted by using an insert at a different angle.. With a tightly angled insert, the clutch will slide rapidly to its peak, and with a loose insert, the peak will be reached slowly.. A further advantage of the SuterClucth is that you don't need special tools for the slipper clutch. All you need is the usual tools in the toolbox to service the clutch and you can install it..
All Suter Clutch comes with 2 Springs, the first one being a Quantity:Set of BTLSpring and the second one being a Spare Spring. (3 total)
When braking hard on a track, the rider has to do a lot of work:"downshift with the brake, downshift with the accelerator and use the half clutch.... I'm sure they are not only concentrating on braking, but also on controlling the vehicle.. What if I concentrate on braking more? You'd be able to open up the throttle a little bit further, apply the brakes a little bit harder.. SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch when strong engine braking is applied during downshifts to create a half-clutch condition.. Easy to control, so you can concentrate on braking and accelerator work, which allows you to attack the corners better. Since its development in the late 90's, the slipper clutch has been developed with a focus on reliability, friction reduction, and the ability to go faster.. SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers. We're happy with the results you've gotten from using Suter.